Замена ламп панели приборов Reaper 150

Лампы накаливания, стоящие по умолчанию, на солнце не видны вообще. Но что самое неприятное — с включенными габаритами и стопом стоящим сзади на светофоре не видны мои повороты из-за большой нагрузки на генератор на холостом ходу. Потому решил заменить обычные лампочки на светодиодные.

Расположение ламп подсветки приборной панели в скутере Reaper 150.

Обычная лампа потребляет 3 Вт, а светодиодная — 1 Вт.

С этой стороны открутить два винта и спереди еще три. Причем центральный винт спереди открутить обычной отверткой проблематично, а закрутить практически нереально. Для комфортной работы нужна крестовина (трещетка etc).

Если пространства для замены не хватает, можно еще открутить тросик спидометра.

Собирая, будь внимательным — нужно попасть пазом троса спидометра на штырь прямоугольного сечения в колесе.

Достаем старую лампу. Надеюсь, не надо уточнять, что тянуть следует за резиновый патрон, а не за провода.

Вставляем новую. У светодиодных есть полярность, поэтому лучше после замены каждой лампы проверять — горит-не горит. Мне показалось, что есть зависимость — вставлять надписью «Маяк 12V» к себе.

Дальше для сравнения два кадра, сделанных под ярким солнцем. На первом горит обычная лампа под индикатором «Дальний свет» (посредине) и светодиодная под «Правым поворотом», на втором горит только светодиодная лампочка под «Правым поворотом». Разница более чем очевидна.

Горят две лампы.

Горит одна лампа.

Еще заменил в стоп-сигнале обычную лампу на светодиодную. Тут вообще все просто — два винта и одно стекло. Делов на пару минут.

Затраты: 15 минут времени, 105 грн. за семь лампочек на панель приборов и 40 грн. за лампочку в стоп.

Инструменты: крестовая отвертка, а лучше трещетка с битой под крестообразный шлиц типа филипс (PH).